上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(AutomechanikaShanghai，简称上海汽配展），12年来成长的步伐从未停歇。去年上海汽配展成功移师上海国家会展中心。今年11月30日~12月3日，第十二届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会再度登场。今年展会无论在规模还是展商和观众数量上都刷新了历届纪录。据法兰克福展览（上海）有限公司董事会主席曹建生介绍，今年展会整体面积达312000平方米，比上届增长了12％。展览面积的扩大有效满足了更多参展企业的展示需求。本届展会共有5756家企业参展，比较去年增长了7％。预计有来自140个国家的12万名专业观众参观。

智能互联成热点

互联网技术高速成长的今天，在整车性能、燃油经济性以及安全性能要求的推动下，汽车零部件发展向着智能化、轻量环保节能趋势发展。中国汽车工业国际合作有限公司董事长张福生在展会举办期间举行的新闻发布会上说，2016年汽车行业下行压力大。随着行业调整深化，汽车行业正经历变革压力。随着从营销主导型转向消费主导型，汽车后市场正步入黄金发展期。后市场蕴含着巨大的发展潜力。汽车后市场的发展决定行业的未来。行业发展变化趋势与展会发展息息相关。随着互联网、通信领域等新企业进入汽车行业，新思想、新理念冲击着汽车产业发展。更多企业重组介入智能互联、新能源汽车领域。据世界权威IT研究与顾问咨询公司Gartner预测，到2020年全球每5辆行驶车中就有1辆将使用某种形式的无线网络连接。这意味着，今后4年将出现2．5亿辆联网汽车。未来该领域的市场机遇也将持续涌现。

展会在迎合行业发展趋势的同时也不断创新。据曹建生介绍，上海汽配展自2015年起已将“电子及系统”从“汽车零部件”板块中独立划出成为第四大行业板块。与之相联的汽车通信、零部件及设备产品均被纳入“电子及系统”板块的范畴。电子及系统板块的智能互联网专区集中展示了前沿的网联技术、自动驾驶及移动服务等趋势。参展企业不仅有整车供应商，还有车载信息系统、手机及网络终端、软件开发、互联网供应商等各类企业以及为未来联网车辆与交通体系提供产品、解决方案的交通技术企业。

汽车后市场不断创新模式

中国经济进入新常态，汽车工业也是如此。中国汽车工业国际合作有限公司总经理韩晓军表示，随着汽车保有量的不断增长，汽车后市场也开始成为车企、经销商的市场重点，一个服务于近2亿辆汽车新的黄金产业呈现蓬勃发展的势头。但同时，整个汽车后市场产业格局也在发生巨大变化，创新模式不断涌现。许多企业借助互联网平台扩张后市场版图，提升品质，打通线上电商系统和线下供应链。

有业内人士指出，国内尚无成功的维修连锁的一个重要原因，就是缺乏与之配套的配件供应体系作支撑。现在越来越多的售后企业开始认识到供应链的重要性。目前有很多企业在努力打通整个汽配供应链。一些走在前列的维修连锁企业已意识到整合背后配件供应的重要性，有的已开始打造自己的配件供应体系。

在整个配件流通环节，尽管汽配电商概念炒得很火，但经销商的作用依旧无法替代。许多零部件生产商虽然在电商平台开设了旗航店，想打造线上线下全渠道。但实际上对于汽配生产商而言，线上渠道销售作用并不大。而与之相对应的是，线上零部件品牌在往线下渠道延伸，越来越多的线上品牌在与终端修理厂加强联系。

汽车后市场面临根本性变革，服务能力的提升至关重要。上海汽配展作为行业的一大盛事，展商和观众数量庞大，展会主办方力求提供精细化服务。本届上海汽配展举办期间，共开展50场同期活动，高峰论坛、技术研讨会、配对洽谈会和应用培训等活动涵盖最新行业资讯，聚焦技术前沿。